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造成气力输灰系统堵塞的三种非设备因素说明
发布时间:2019-06-05    点击次数:次   
随着环保意识的加强及各火力发电厂粉煤灰综合利用的开展,气力输灰系统获得广泛应用。但是气力输灰设备如果使用过程出现堵塞现象,会给我们带来不必要的麻烦,那么为什么会出现这种现象呢,一般来说分为设备自身因素和非设备因素,今天我们给大家说的就是非设备因素。
 
气力输灰系统
 
  一、气源:
 
  气力输灰系统输送用气的压力、流量及空气品质对输送特性有很大影响,压缩空气需经过滤、干燥等一系列处理并且气量应留有一定的富裕量。
 
  气力输送通过气来输送、气源压力需要克服仓泵的阻力、管道的阻力以及气力输灰灰库的压力,如果压头不够,则容易发生堵管。
 
  气量不足,使灰气比增大,输送浓度过大,造成管道阻力增大,易发生堵管。气压过大,灰气比减小,管道磨损加剧。
 
  气源有杂质、含油含水量大会使灰粒相互黏介,流动阻力骤增,造成堵管。所以发现气源含油含水量大时,应对压缩空气系统进行检查,若发现某台空压机管路有油或水排出,应关闭其出口门,尽快隔离,同时联系维护人员进行消缺处理。日常巡检应定期打开储气罐排污门,检查排气中油水含量。
 
  二、灰特性变化
 
  常见的造成堵管的主要有沉降灰,多发生于锅炉吹灰阶段及未投运的高压电场的仓泵,主要是指重力大于烟气浮力而降落于灰斗的灰,包括锅炉点火阶段煤油混烧沉降的灰和电除尘故障停运后沉降的灰。沉降灰一般颗粒粗大,表面粗糙,部分油煤混合灰粘性大(氨逃逸过大也有相似情况),在输送过程中,压力的逐渐降低,造成灰粒的逐渐沉降,使滑移层变厚,阻力增大,而静压头未增大,滑移状态变缓,使上部流道缩小,流速增大,虽有带动飞灰重新飞扬的作用,但此时的上下速差骤增,速度梯度增大,易发生堵管。
 
  三、温度
 
  冬季气温低时,相对夏季,更容易发生堵管,这是因为粉煤灰的表面有很多孔隙和裂缝,这种结构对水的吸附作用很强。在灰温低时,粘附在飞灰表面的水蒸汽容易结露,使灰的粘性增加造成内磨擦增大,流动阻力增大、流动性差,造成堵管。
 
  以上三种就是造成气力输灰系统堵塞的常见的外部因素,大家在使用的时候需要注意一下。

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